Оцінка залишкового ресурсу контактного проводу електрофікованих залізничних доріг.

Анотація

Анотація. З огляду на те, що нинішній стан контактної мережі електрифікованих залізниць України не відповідає вимогам щодо забезпечення надійної роботи швидкісних поїздів, у статті пропонуються шляхи покращення якості обслуговування (контролю та ремонту) контактної мережі з метою своєчасного виявлення проблемних ділянок, тим самим забезпечуючи запобіганню аварій на залізниці. Стаття присвячена вирішенню проблеми визначення залишкового ресурсу контактного проводу (КП) електрифікованих залізниць. У роботі аналізуються види й основні параметри зношування КП. Як визначальний параметр зносу запропоновано використовувати залишкову висоту перерізу і площу зношеної частини перерізу КП. Також встановлено допустимий ступінь зношування КП. На основі експериментальних даних було визначено залишковий ресурс КП. У статті пропонуються і розробляються критерії оцінки залишкового ресурсу КП, що дозволяють знизити експлуатаційні витрати за рахунок збільшення інтервалів між ремонтом. Пропонується використання ймовірнісно-фізичного підходу до оцінки реального технічного стану і прогнозування залишкового ресурсу виробів за відсутності статистики відмов. У межах імовірнісно-фізичного підходу до оцінки довговічності залучається ймовірнісна модель (DM-розподіл відмов), параметри якої мають фізичну інтерпретацію – середню швидкість зміни визначального параметра (критерію придатності) та коефіцієнт варіації узагальненого процесу деградації. У статті також наведено декілька прикладів розрахунку залишкового ресурсу, які демонструють використання двох імовірнісно-фізичних методів для оцінки залишкового ресурсу КП, а саме за результатами контрольованої експлуатації та статистики відмов і відновлення КП. Отримані в результаті розрахунків дані відповідають чинним рекомендаціям щодо середньої частоти проведення поточного ремонту ділянок КП.